中远集团开工建造我国首艘13000箱集装箱船 -

2020-04-16 作者:科技   |   浏览(171)

由南通中远川崎船舶工程有限公司建造的第4艘1万标箱集装箱船,今天上午被正式命名为“中远太仓”号。省委书记梁保华为新船命名,并与中远集团总裁魏家福和省领导张连珍、王荣、史和平等共同为新船揭幕。

4月18日,当今世界顶级、中国第一的13000标准集装箱首制船在中远集团所属南通中远川崎船舶工程有限公司点火开工。这是南通中远川崎公司继2010年自主设计完成1万箱系列集装箱船建造之后的又一力作,再次填补我国建造超大型集装箱船的空白。该型船总长366米,型宽51.2米,总箱位13360个,是当今超大型集装箱船的典型代表。具有油耗低、装箱量大、建造精度高、适港性强等优势,能效设计指标比国际同类标准船型低25%,船舶装载量、营运快速性、灵活性和安全性能指标,堪与国外同类产品比肩。

南通中远川崎船舶工程有限公司是我国第一家中外合资造船企业,截至目前共建成、交付54艘大型远洋船舶,其中5400标箱集装箱船、VLCC超大型油轮、5000车位汽车滚装船等都是中国首制,创造了我国造船业一系列新纪录。自2001、2002年成功建造两艘当时国内最大的5400标箱集装箱船以来,中远川崎公司通过引进技术、联合设计等形式,优化设计出了1万标箱集装箱船新船型,并大力加强科技自主创新,在日本川崎重工也没有万箱集装箱船建造实绩的情况下,独立自主掌握了1万标箱集装箱船的建造技术。

超大型集装箱船的建造不是对原有集装箱船型简单的相似形放大,而是对常规技术、工艺极限的巨大跨越。就13000标箱集装箱船而言,目前仅韩国几家船厂掌握设计、建造技术。近几年来,南通中远川崎凭借自己不凡的实力,不断打破国外先进船厂的技术垄断,并屡屡创下中国造船新纪录。13000标箱超大型集装箱船的建造,必将成为我国装备制造业又一个新的里程碑。

据了解,1万标箱集装箱船技术要求高、精度要求高,建造工艺复杂。该船全长348.5米,比3个标准足球场还要长;垂线间长330.5米,全宽达45.6米,型深27.2米,设计吃水13米,从基线到桅杆顶部的高度达65.7米。此船总吨位11.8万吨,共设置10个货舱,可装载10020个标准集装箱,如果改用标准集装箱卡车运输,卡车首尾相连可从上海市中心排到太仓市。该船在整体设计、动力装置和建造工艺等方面均达到国内领先、国际先进水平。1万标箱集装箱船的建造,使我国一举成为少数几个能够独立建造万箱级超大型集装箱船的国家。

南通中远川崎船舶工程有限公司坚持创新发展,自1998年正式投产以来已成功交付100余艘大型远洋船舶,创造了中国造船史上的诸多第一,包括国产首艘5400标箱集装箱船、5000车位汽车滚装船、6200车位汽车滚装船、10000标箱集装箱船、30万吨矿砂船,以及“国轮国造”首艘30万吨油轮等具有国际先进水平的新船型,主要经济技术指标连年创造或刷新中国造船新纪录。

中远集团总裁魏家福和副省长史和平在讲话中表示,太仓是伟大航海家郑和七下西洋的起点站,太仓港是江苏重点打造的集装箱运输枢纽港。以太仓市名命名1万标箱集装箱船,既是弘扬郑和下西洋的航海精神的具体体现,也是江苏省与中远集团继2007年签订全面战略合作协议后深化合作的又一成果。

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